市域（郊）鐵路成眉線首個區(qū)間“短軌通”
12月9日，市域（郊）鐵路成眉線成都段軌道工區(qū)秦皇寺站～官塘站左線區(qū)間完成鋪軌，是全線首個實現(xiàn)“短軌通”目標的區(qū)間。
由公司承建的成眉線成都段軌道工區(qū)起于紅蓮站、止于紅視區(qū)間，標段范圍內(nèi)正線及出入段線、車輛段共計52.828鋪軌公里。本次完成鋪軌的秦皇寺站～官塘站區(qū)間長約2010米，均為地下段，該區(qū)間道床形式為一般及中等減振整體道床。
由于該區(qū)間緊鄰益州大道主干道，可供施工打圍的空間極為有限，無法采用常規(guī)吊裝方式整體運送軌排，所有材料均需通過小型施工井送入隧道，并在隧道內(nèi)部完成組裝與鋪設，極大增加了施工組織的難度。為此，成眉軌道項目優(yōu)化施工方案，嚴格把控每一道工序的質(zhì)量，現(xiàn)場采用高度協(xié)同的“流水線”施工模式，將施工作業(yè)面科學劃分為了10個作業(yè)區(qū)段，使軌排搭設、鋼筋綁扎、軌道精調(diào)、混凝土澆筑等工序交叉推進、無縫銜接，日均鋪軌達120米，全面提升了施工效能。施工中還創(chuàng)新引入了軌行區(qū)智慧管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對鋪軌作業(yè)全過程的透明化、可視化管控，保障了軌道鋪設的毫米級精度。
此次秦～官區(qū)間左線“短軌通”節(jié)點的順利完成，為后續(xù)供電、通信信號、機電安裝等施工工序創(chuàng)造了有利條件，有力推動成眉線工程建設進入了新階段。
項目部將持續(xù)推進秦皇寺站～官塘站右線及煎茶車輛段出入段線“短軌通”、線路附屬工程以及線路長軌焊接等工作，為成眉線開通試運營奠定堅實基礎。
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