市域（郊）鐵路成眉線紅—秦盾構區(qū)間左線開始掘進
12月19日，市域（郊）鐵路成眉線成都段土建1工區(qū)“江源三十四號”盾構機在秦皇寺站順利完成“空推過站”，紅—秦盾構區(qū)間左線開始掘進，標志著成眉線盾構施工全面進入最后沖刺階段，為后續(xù)軌通、電通等目標奠定了堅實基礎。
成眉線紅蓮站至秦皇寺站左線盾構區(qū)間長471米（單延米），主要地層為中風化泥巖地層?！敖慈奶枴倍軜嫏C需在地下穿越既有軌道交通6號線秦皇寺站、重要市政設施及多種不良地質層，技術難度高、安全風險大。項目團隊創(chuàng)新采用“先暗挖、后盾構空推”的工法，預先采用礦山法精細化開挖并支護形成了一段堅實的暗挖隧道，作為盾構機的“地下組裝車間”和“安全始發(fā)平臺”，盾構機主體部件被分體吊裝至地下，在該暗挖隧道內完成組裝、調試，并通過軌道系統平穩(wěn)“空推”至預設的掌子面，最終實現安全、精準推進。此項工藝有效規(guī)避了傳統模式可能面臨的涌水涌沙風險，極大降低了對既有線地鐵和周邊環(huán)境的影響。
自項目開工以來，項目部始終秉持“安全第一、質量為本、科技引領、綠色施工”的理念，先后克服了多個重大技術難題，確保了各工程節(jié)點如期實現。下一步，項目部將繼續(xù)保持高昂斗志，嚴把安全質量關，高效推進剩余盾構區(qū)間的掘進與貫通工作，全力打造經得起歷史檢驗的精品工程、放心工程。
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