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【回顧“十四五”】守候地心一束光
2025年12月19日，成都平原冬日的晨霧還未散盡，秦皇寺站地下28米深處守是機(jī)器轟鳴。市域（郊）鐵路成都至眉山線工程成都段土建1工區(qū)迎來最后一段區(qū)間的掘進(jìn)，工程正式進(jìn)入盾構(gòu)施工全面沖刺階段。
這條連接成都與眉山的軌道交通動脈，全長約59公里，其中成都段土建1工區(qū)承擔(dān)著最復(fù)雜區(qū)段的施工任務(wù)。
時(shí)光回溯到“十三五”末期。隨著全國城市軌道交通建設(shè)進(jìn)入高峰期，水電五局自有的盾構(gòu)機(jī)及配套設(shè)備在項(xiàng)目銜接中出現(xiàn)了“閑置期”。這些價(jià)值數(shù)億元的重資產(chǎn)，一度成為財(cái)務(wù)報(bào)表上的“成本包袱”。如何破局？這個(gè)難題擺在了剛剛起步的盾構(gòu)管理中心面前。
“我們必須找到一條從‘借船出?！健灾鬟h(yuǎn)航’的轉(zhuǎn)型之路。”二公司盾構(gòu)管理中心主任楊平回憶道。
轉(zhuǎn)型：從“借船出?！钡健白愿倪h(yuǎn)航”
2015年12月，水電五局第一臺“江源號”盾構(gòu)機(jī)在成都地鐵4號線始發(fā)，拉開了進(jìn)軍城市軌道交通領(lǐng)域的序幕。但初入市場的五局人很快發(fā)現(xiàn)，單純的項(xiàng)目施工無法形成核心競爭力。直到2022年，隨著各城市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)周期交錯(cuò)，設(shè)備閑置問題愈發(fā)突出。
因此，水電盾構(gòu)團(tuán)隊(duì)提出了一個(gè)大膽設(shè)想：“為什么我們不能把閑置設(shè)備變成創(chuàng)效資產(chǎn)？”
這一問，問出了盾構(gòu)管理中心成立的契機(jī)。
2022年，水電五局在所屬二公司正式成立盾構(gòu)管理中心，確立了“專業(yè)分包+設(shè)備租賃”的雙輪驅(qū)動模式。這不僅是業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新，更是思維方式的革命。
五局人首先對成都軌道交通19號線閑置的4臺盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行了全面評估。通過維修改造、技術(shù)升級，這些設(shè)備重新達(dá)到了施工標(biāo)準(zhǔn)。
2023年3月12日，隨著最后一臺盾構(gòu)機(jī)破土而出，租賃于成都軌道交通17號線的4臺盾構(gòu)機(jī)圓滿完成了6032米的掘進(jìn)任務(wù)。這一成功不僅創(chuàng)造了直接經(jīng)濟(jì)效益，更重要的是證明了“設(shè)備租賃+技術(shù)支持”模式的可行性。
2024年，盾構(gòu)管理中心維修團(tuán)隊(duì)通過自主采購配件、培養(yǎng)維修人員，成功擺脫了對外部廠商的依賴，鍛煉出了一支能打硬仗的技術(shù)隊(duì)伍。
2025年7月16日，為了滿足成眉盾構(gòu)施工需要而自主維修、縮徑改造并進(jìn)行架立調(diào)試的首臺盾構(gòu)機(jī)順利通過出廠驗(yàn)收。
這一步步的成功讓五局人意識到：只有掌握核心技術(shù)，才能在市場競爭中掌握主動權(quán)。從最初的“借船出?！钡饺缃竦摹白愿倪h(yuǎn)航”，水電五局用了整整10年。
攻堅(jiān)：科技引領(lǐng)下的創(chuàng)新實(shí)踐
在成眉線施工中，科技創(chuàng)新成為攻堅(jiān)克難的利器。
在設(shè)備調(diào)試環(huán)節(jié)，五局人就率先采用高壓發(fā)電機(jī)代替市電進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)調(diào)試，單臺設(shè)備節(jié)約調(diào)試成本數(shù)萬元。這些看似微小的靈光乍現(xiàn)，累積起來就產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。
在成眉線首臺盾構(gòu)機(jī)始發(fā)時(shí)，五局人在始發(fā)場地受限的難題前創(chuàng)新采用“分體始發(fā)、反向始發(fā)”方案，將3處始發(fā)場地優(yōu)化為2處，節(jié)約大電供應(yīng)規(guī)模16.5%，提高場地利用率25%。
面對紅蓮站至秦皇寺站區(qū)間復(fù)雜的地質(zhì)條件。盾構(gòu)團(tuán)隊(duì)研發(fā)了智能掘進(jìn)系統(tǒng)，讓實(shí)時(shí)感知地層變化，自動調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)成為現(xiàn)實(shí)。
更值得一提的是“江源三十二號”盾構(gòu)機(jī)的改造。這臺設(shè)備裝備了瓦電閉鎖、風(fēng)電閉鎖系統(tǒng)，能夠在低瓦斯環(huán)境中精準(zhǔn)感知風(fēng)險(xiǎn)，如同裝備了“智慧大腦”。
技術(shù)創(chuàng)新離不開人才支撐。水電五局從2013年起就開始布局盾構(gòu)人才培養(yǎng)，通過與四川省水利水電技師學(xué)院等院校開展校企合作成立盾構(gòu)專項(xiàng)班等途徑。采取“定向培訓(xùn)、換崗學(xué)習(xí)”的培養(yǎng)模式，截至目前已培養(yǎng)復(fù)合型人才數(shù)十名，團(tuán)隊(duì)平均年齡從35歲降至30歲。
2023年，由“成都工匠”楊平牽頭的“楊平勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室”正式揭牌，這個(gè)工作室不僅是技術(shù)創(chuàng)新的平臺，更是工匠精神的傳承基地。
工作室成立以來，成功授權(quán)專利百余項(xiàng)，發(fā)表科技論文數(shù)十篇，獲得中施企工程建設(shè)科技獎(jiǎng)等多項(xiàng)榮譽(yù)。
傳承：“紅色引擎”驅(qū)動高質(zhì)量發(fā)展
“同志們，今天我們要學(xué)習(xí)黨的二十大報(bào)告中關(guān)于科技創(chuàng)新的相關(guān)內(nèi)容，并探討盾構(gòu)機(jī)縮徑改造方案的具體措施?，F(xiàn)在由楊平同志分享學(xué)習(xí)心得，大家歡迎?！泵吭碌闹黝}黨日活動上，針對項(xiàng)目分散、黨員流動性大的特點(diǎn)，黨支部創(chuàng)新構(gòu)建了“云端會議”實(shí)現(xiàn)多地黨員同步學(xué)習(xí)。
在理論維度，黨支部開展“盾構(gòu)機(jī)黃油多點(diǎn)泵維修”“物資設(shè)備內(nèi)業(yè)管理”等數(shù)十堂理論課；在技術(shù)維度，“盾構(gòu)講堂”已開展十余期專題實(shí)操教學(xué)；在實(shí)踐維度，“黨員技術(shù)診所”累計(jì)解決盾構(gòu)機(jī)現(xiàn)場難題數(shù)百項(xiàng)。黨支部堅(jiān)持把政治理論學(xué)習(xí)與業(yè)務(wù)技能提升相結(jié)合，讓黨的創(chuàng)新理論成為破解技術(shù)難題的‘金鑰匙’?！?/p>
黨支部還推行“班前會+微宣講”，一線黨員施工員、安全員在每日班前會上結(jié)合施工難點(diǎn)宣講“質(zhì)量就是生命線”等理念。更設(shè)立“黨員談心日”，支部委員常態(tài)化與職工、作業(yè)隊(duì)工人談心，解決職工群眾急難愁盼的問題。
在物資管理方面，按照“一項(xiàng)目一總結(jié)”原則，制定了適用于盾構(gòu)/TBM施工的消耗指標(biāo)，把每一分錢都花在刀刃上。面對激烈的市場競爭，五局人更強(qiáng)化契約化管理，黨支部黨員牽頭設(shè)計(jì)了一套動態(tài)數(shù)據(jù)指標(biāo)體系，面對不同地質(zhì)、設(shè)備工況時(shí)，可以合理選擇相應(yīng)指標(biāo)進(jìn)行管控。
截至目前，成眉線成都段土建1工區(qū)已累計(jì)完成盾構(gòu)掘進(jìn)總量超95%，工程質(zhì)量、安全管控和施工進(jìn)度均處于可控狀態(tài)。“鋼鐵巨龍”在地下悄然穿行，即將完成它們的歷史使命。
“干我們這行，苦、累、臟都是不可避免的?！泵慨?dāng)年輕的五局盾構(gòu)人被問到這個(gè)問題，他們都會會心一笑，“但每次乘坐參建過的地鐵回家時(shí)，看到人們幸福的笑容，我就覺得所有的付出都值得?！?/p>
夜幕降臨，秦皇寺站的燈光依然明亮。在地下28米深處，“江源三十四號”正穩(wěn)步前行。它的身后，是水電五局盾構(gòu)人十年磨一劍的堅(jiān)持與夢想；它的前方，是成眉同城化發(fā)展的美好未來。
交通是發(fā)展的“先行官”。在這條看不見的戰(zhàn)線上，水電五局盾構(gòu)人正以“自強(qiáng)不息、勇于超越”的精神，向著“人享其行、物暢其流”的美好愿景堅(jiān)定前行，用實(shí)際行動踐行著“建設(shè)人民地鐵、服務(wù)人民出行”的初心使命，努力當(dāng)好中國式現(xiàn)代化建設(shè)的開路先鋒。
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